|
Λεπτομέρειες:
|
Σώμα μηχανών: | Κάμινς | Συσκευή αερίου: | Kingway |
---|---|---|---|
Μοντέλο κινητήρα: | YC6C750N-D30 | Χρώμα: | Εξατομικευμένη |
Καύσιμα: | φυσικό αέριο | Συχνότητα: | 50 Hz |
Κινητήρας αερίου Kingway
Το Kingway Gas Engine έχει σχεδιαστεί και αναπτυχθεί από το Kingway Gas Power Department, ανέπτυξε τον ελεγκτή ECU κατάλληλο για διαφορετικά καύσιμα αερίου, έχει εντελώς ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας.
Μπορούμε όχι μόνο να παρέχουμε ολόκληρο τον κινητήρα αερίου, αλλά και να παρέχουμε υπηρεσία τροποποίησης κινητήρα ντίζελ και σχεδιασμό, κατασκευή και εγκατάσταση του συστήματος παροχής αερίου (βενζινάδικο).
Με την ισχυρή τεχνολογία, οποιοσδήποτε τύπος κινητήρα ντίζελ μπορεί να μετατραπεί επιτυχώς σε κινητήρα μονού καυσίμου ή διπλού καυσίμου, δεν υπάρχει ουσιαστική διαφορά απόδοσης σε σύγκριση με το αρχικό μηχάνημα και μπορεί να προσαρμοστεί σύμφωνα με τις συνθήκες εργασίας και περιβάλλοντος, έτσι ώστε η πραγματική χρήση αποτέλεσμα υπερβαίνει το αρχικό μηχάνημα.
YC6C750N-D30Παράμετρος κινητήρα NG
Μοντέλο κινητήρα | YC6C750N-D30 |
Τύπος | 4χρονο, Ενσωματωμένο |
Μέθοδος πρόσληψης | Υπερτροφοδοτούμενος, ψύκτης αέρα-αέρα |
Οπή | 102 χλστ |
Εγκεφαλικό | 120 χλστ |
Αρ. κυλίνδρου | 6 |
Μετατόπιση | 5,9 L |
Αναλογία Συμπίεσης | 10,5:1 |
Αριθμός δοντιών βολάν | 159 |
Περίβλημα σφονδύλου/Μέγεθος σφονδύλου | SAE 3/11.5# |
Κατεύθυνση περιστροφής στροφαλοφόρου άξονα (στραμμένο προς τον σφόνδυλο) | αριστερόστροφος |
Περιστροφικό Μέρος της Ροπής Αδράνειας | 0,25 kg.m2 |
Μέγιστη επιτρεπόμενη ροπή κάμψης στο πίσω άκρο του κυλίνδρου | 1356 Nm |
Βάρος κινητήρα | 420 κιλά |
Ονομαστική ισχύς (NG) | 100 kW |
Ωριαία ταχύτητα | 1500 r/min |
Σταθερός ρυθμός διακύμανσης ταχύτητας | ±0,25% |
Ταχύτητα αδράνειας | 850-1000 r/min |
Ταχύτητα εμβόλου | 6 m/s |
Ισχύς τριβής | 6,4 kW |
50% Ονομαστική ισχύς | 16,4 m3/h |
100% ονομαστική ισχύς | 28 m3/h |
Ροή εισαγωγής αέρα | 310 m3/h |
Πίεση εξόδου στροβιλοσυμπιεστή | 180 kPa |
θερμοκρασία εξόδου στροβιλοσυμπιεστή | 124℃ |
Θερμοκρασία εξάτμισης (μετά την τουρμπίνα) | ≤610℃ |
Ροή ψυκτικού | 2,0 L/s |
Κατανάλωση ρεύματος ανεμιστήρα | 49 kW |
Διάκενο βαλβίδων | |
Διάκενο βαλβίδας εισαγωγής | 0,3 χλστ |
Διάκενο βαλβίδας εξαγωγής | 0,61 χλστ |
Μέγιστη Αντίσταση Πρόσληψης | |
Φίλτρο αέρα με βρώμικο πυρήνα φίλτρου | 6 kPa |
Τυπικό καθαρό φίλτρο | 4 kPa |
Μέγιστη θερμοκρασία πολλαπλής εισαγωγής (θερμοκρασία περιβάλλοντος 25℃) | 50℃ |
Μέγιστη πτώση πίεσης εισαγωγής (από το στροβιλοσυμπιεστή στο γκάζι) | 8,5 kPa |
Μέγιστη επιτρεπόμενη αντίθλιψη καυσαερίων | 10 kPa |
Σύστημα ψύξης | |
Χωρητικότητα ψυκτικού κινητήρα | 10 L |
Μέγιστη επιτρεπόμενη αντίσταση κύκλου ψύξης εκτός του κινητήρα | 28 kPa |
Μέγιστη στατική πίεση του νερού ψύξης πάνω από την κεντρική γραμμή του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα | 14 μ |
Εύρος ρύθμισης τυπικού θερμοστάτη | 82~95℃ |
Ελάχιστη πίεση που επιτρέπεται από το καπάκι πίεσης | 69 kPa |
Μέγιστη θερμοκρασία ψυκτικού | 100 ℃ |
Χαμηλό ρελαντί | 207 kPa |
Αξιολογημένο αδρανές | 345 kPa |
Μέγιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία λαδιού κινητήρα | 121℃ |
Συνολική χωρητικότητα λαδιού | 16,4 L |
Μέγιστη γωνία κλίσης της λαδόκολας | κλίνω προς τα εμπρός 40/ προς τα πίσω 40/ ρολό 40 |
Τύπος μίγματος | Προμίξη πριν από τον υπερσυμπιεστή |
Έλεγχος αναλογίας αέρα-καυσίμου | Έλεγχος κλειστού βρόχου ευρείας οξυγόνου |
Τύπος αερίου | Φυσικό αέριο |
Επιτρεπόμενο ελάχιστο αέριο χαμηλής θερμιδικής αξίας | 32,44 MJ/m3 |
Επιτρεπόμενη πίεση αερίου (πριν από το μίξερ) | Μπροστινός αναδευτήρας 3-5 kpa, Διακύμανση πίεσης≤1kpa/min |
Μίζα κινητήρα | 24 V |
Σύστημα φόρτισης μπαταρίας (αρνητική γείωση) | 40 Α |
Μέγιστη επιτρεπόμενη αντίσταση εκκίνησης | 0,002Ω |
Συνιστώμενη ελάχιστη χωρητικότητα μπαταρίας | 2×90 Αχ |
Εντολή ανάφλεξης | 1-5-3-6-2-4 |
Χαμηλή/υψηλή τιμή συναγερμού τάσης μπαταρίας | 18/28 V |
Συναγερμός θερμοκρασίας νερού/τιμή διακοπής | 98/100℃ |
Συναγερμός πίεσης λαδιού/τιμή διακοπής | 1,4/1,0 bar |
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Mr. Bruce Jia
Τηλ.:: +8618653247836
Φαξ: 86-532-55718566